氟橡胶O型圈 密封圈 油封

氟橡胶O型圈 密封圈 油封用途规格及型号介绍
氟橡胶油封是骨架油封种类中价格*贵的一种，
人们往往认为价格贵
的就是好的，
这种认识其实是误区。
首先就氟橡胶骨架油封用途介绍
以下：
要了解此种油封的用途，
必须知道氟橡胶主要性能。
氟橡胶具有高
度的化学稳定性，耐高温性，耐老化性，是目前所有弹性体中耐介质
性能*好的一种。
氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，
可以说是目前
弹性体中*好的
（以下简称氟胶）
。
氟胶在
250
℃下可长期使用，
300
℃
下短期使用；氟胶耐热比
26-41
还好。在
300
℃×
100
小时空气热老
化后的
26-41
的物性与
300
℃×
100
小时热空气老化后
246
型的性能
相当，其扯断伸长率可保持在
100%
左右，硬度
90~95
度。
246
型在
350
℃热空气老化
16
小时之后保持良好弹性，
在
400
℃热空气老化
110
分钟之后保持良好弹性，在
400
℃热空气老化
110
分钟之后，含有喷
雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约
1/2~1/3
，强度下
降
1/2
左右，
仍保持良好的弹性。
23-11
型氟胶可以在
200
℃下长期使
用，
250
℃下短期使用。
 
氟胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。据报导，
DuPont
开
发的
VitonA
在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为
0.01%
的空气中经
45
天作用没有明显龟裂。
23
型氟橡胶的耐天候老
化、耐臭氧性能也极好。
 
氟胶具有极好的真空性能，硫化胶真空放气率仅为
37
×
10-6
乇升
/
秒．厘米
2
，已成功应用在
10-9
乇的真空条件下。
氟橡胶具有优良的物理机械性能。其中
26
型氟橡胶一般配合的强
力在
10~20MPa
之间，扯断伸长率在
150~350%
之间，抗撕裂强度在
3~4KN/m
之间。
23
型氟橡胶强力在
15.0~25MPa
之间，伸长率在
200%~600%
，
抗撕裂强度在
2~7MPa
之间。
一般地，
氟橡胶在高温下
的压缩永久变形大，但是如果以相同条件比较，如从
150
℃下的同等
时间的压缩永久变形来看，丁和氯丁橡胶均比
26
型氟胶要大，
26
型
氟橡胶在
200
℃×
24
小时下的压缩变形相当于丁橡胶在
150
℃×
24
小
时的压缩变形。氟橡胶的电性能也较好，其吸湿性比其他弹性体低，
可作为较好的电绝缘材料，
可在低频低压下使用。
氟橡胶对气体的溶
解度比较大，
但扩散速度却比较小，
所以总体表现出来的透气性也小。
氟橡胶在
30
℃下对于氧、氮、氦、二氧化碳气体的透气性和丁基橡
胶、丁橡胶相当，比氯丁胶、天然橡胶要好。
 
氟橡胶的低温性能不好，这是由于其本身的化学结构所致，如
23-11
型的
Tg
＞
0
℃。
实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐
寒系数来表示。胶料的配方以及产品的形状（如厚度）对脆性温度影
响都比较大，
如配方中填料量增加则脆性温度敏感地变坏，
制品的厚
度增加，脆性混同度也敏感地变坏。
氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种，
26
型橡胶辐射作
用后表现为交联效应，
23
型氟橡胶则表现为裂解效应。
246
型氟橡胶
在空气中常温辐射在
5
×
107
仑的剂量下性能剧烈变化，
在
1
×
107
仑
条件下硬度增加
1~3
度，
强度下降
20%
以下，
伸长率下降
30%~50%
，
所以一般认为
246
型氟橡胶可以耐
1
×
107
仑，极限为
5
×
107
仑。
由上面分析可以看出氟橡胶骨架油封在低温和辐射条件下并不适用，
而在现代航,空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等尖端技术及
汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域应用较为广
泛。用于发动机的密封时，可在
200
℃
~250
℃下长期工作，在
300
℃
并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同，达
1000~5000
飞行小时（时间
5~10年）氟橡胶骨架油封规格型号达上万种.
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